회사 세부 사항
  • Sichuan Xinlian electronic science and technology Company

  •  [Guangdong,China]
  • 회사유형:제조사
  • 주요 시장: 미주 , 아시아
  • 수출업자:21% - 30%
  • 인증서 표시:ISO9001, CCC, CE, GS, UL, VDE
Sichuan Xinlian electronic science and technology Company
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터미널 블록의 클램핑 구조의 특성은 무엇입니까?

터미널 블록의 클램핑 메커니즘은 변속기 라인과 전도성 스트립 사이에 작동 압력을 생성하는 메커니즘입니다. 낮은 루프 저항을 보장하고 연결이 양호한 결과 압력을 생성 할 수 있습니다. 따라서, 클램핑 메커니즘의 신뢰성은 전송 라인 연결을 손상시키는 장점과 단점과 직접 관련이있다. 산업 자동화 정도가 증가하고 더 엄격하고보다 정확한 산업 제어 요구 사항을 갖는 터미널 커넥터는 터미널 커넥터의 양이 점차 증가하고 있습니다. 전자 산업의 개발로 인해 터미널 블록의 사용이 증가하고 있으며 점점 더 많은 유형이 있습니다. 영국 터미널은 다수의 전선의 상호 연결에 적합합니다. 전력 산업에는 특수 터미널 블록 및 터미널 박스가 있으며,이 상자는 모두 터미널 블록, 단일 층, 이중층, 전류, 전압, 일반, 브레이크 가능 등입니다. 특정 크림 핑 영역은 신뢰할 수있는 접촉을 보장하고 충분한 전류가 통과 될 수 있도록하는 것입니다. 터미널 블록은 와이어의 연결을 용이하게하는 데 사용됩니다. 실제로 절연 플라스틱으로 밀봉 된 금속 조각입니다. 와이어를 삽입하기위한 양쪽 끝에 구멍이 있으며 고정 또는 느슨하게 나사가 있습니다. 예를 들어, 두 개의 와이어, 때로는 연결 해야하는 경우 때로는 연결이 끊어져야합니다. 현재, 그들은 터미널과 연결될 수 있으며, 용접하거나 함께 비틀지 않고 언제든지 연결을 끊을 수 있습니다. 이는 매우 편리하고 빠릅니다.


Power Terminal Block


비외 나사 단자의 경우 클램핑 메커니즘은 주로 탄성 노란색이므로 탄성 황색 재료를 선택하는 것이 특히 중요합니다. 전송 라인에 과도한 손상없이 충분한 접촉 압력을 보장해야합니다. 탄성 황색 터미널은이 단계에서 비교적 신뢰할 수있는 비 외부 스레드 터미널입니다.

외부 스레드 터미널 시스템의 경우, 나사, 구리 기둥 및 핀은 클램핑 메커니즘의 주요 기술 구성 요소입니다. 외부 스레드가없는 터미널의 경우 스프링 또는 스프링 카드가 클램핑 메커니즘의 핵심 요소가 구성 요소를 구성합니다.

3 단계 5 와이어의 경우 푸시 블록 또는 드라이버를 눌러 탄성 노란색을 누릅니다. 3 단계 5 와이어 후 탄성 노란색을 풀고 탄성 노란색의 장력을 단단히 누르면 충분한 접촉 압력을 생성 한 다음 전송 라인을 조여 인적 요인으로 인해 느슨해 지거나 당겨지는 것을 피하십시오. 터미널 블록에 대해 더 알고 싶다면 저희에게 연락 할 수 있습니다. 다양한 제품이 판매됩니다.

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